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一种低地板车的底框架焊接组合夹具的制作方法

专利名称：一种低地板车的底框架焊接组合夹具的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及一种低地板车的底框架焊接组合夹具。

背景技术：

低地板车的底框架是由前端梁、后端梁和位于前端梁和后端梁之间的左端梁、右端梁1、右端梁I1、右端梁II1、右端梁IV与纵横交错的横向弯板和纵向弯板焊接在一起的。主要包括两点，如下：一、随着钢板弹簧u型螺栓没有足够的预紧力而逐渐产生松弛，蕞大应力断面由u型螺栓转移到中心螺栓处，蕞大弯矩也随之增加,当车辆超载或受到道路不平颠簸冲击时就会发生断裂，而且大多数断裂是在汽车长期超载运行的情况下发生的。焊接时，由于焊缝数量多，且为双面焊缝，焊完一面后需翻转焊接另外一面，不但工序复杂，操作复杂，而且焊接变形较大，而底框架的整体尺寸要求很高，一般手工直接焊接往往导致产品变形大且质量差，甚至报废。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理，可调节大小的U型螺栓，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种可调节大小的U型螺栓，其特征在于：包括鞍部和栓部，所述栓部包括左栓部和右栓部，所述左栓部和所述右栓部上均设置有螺纹部和若干个蒂一连接孔，所述螺纹部上设置有螺帽和垫片，所述鞍部包括左鞍部和右鞍部，所述左鞍部为空心L形管体，所述右鞍部为上端空心且下端实心的L形管体，所述左鞍部上设置有第二连接孔和第三连接孔，所述右鞍部上设置有第五连接孔和若干个第四连接孔，所述蒂一连接孔与所述第二连接孔位置对应，通过插入固定件将所述左栓部嵌合在所述左鞍部的内部，所述第三连接孔与所述第四连接孔位置对应，通过插入固定件将所述右鞍部嵌合在所述左鞍部的内部，所述第五连接孔与所述蒂一连接孔位置对应，通过插入固定件将所述右栓部嵌合在所述右鞍部的内部。主要用途：1、用在主体为大型设备，需要安装附件，比如视镜、机械密封座双头螺栓、减速机架等。

U型螺栓反应器各连接部位密封要求较高，特别是法兰直径达1米以上，使得法兰厚度、螺栓尺寸均很大，需给螺栓施加很大的预紧力才能保证八角垫初始密封和承压工作时的残余密封条件。

扭剪螺栓高度不匹配处理

1，当扭剪螺栓过高时，这个比较简单我们只需要将高出的部分割掉，然后重新套螺纹就可以了；

2，当扭剪螺栓偏低时。3、用于连接厚板和不便使用六角螺栓连接的地方，如混凝土屋架、屋面梁悬挂单轨梁悬挂件等。我们可以拉长用氧yi炔焰烧红的螺栓。具体方法是：用非标螺母加扭力拧紧架设在两迭垫板上中间有孔的方钢板以及套装在上面的扭剪螺栓，u型螺栓批发，利用这个力量可以将螺栓烧红处拉长，螺栓过低且差值超过15mm时，可在其周围挖一深坑，在距坑底向上约100mm处将螺栓割断，u型螺栓的价格，另焊一相同直径的车制的新非标螺栓，并用两根铁棍加固。铁棍的长度约为螺栓直径的4~5倍。